Jogadores que tem um Chevrolet

Léo Moura - Capitiva 

Ilsinho - Vectra GT

Souza - Camaro

Tuning da semana - Capitiva

Sexta feira dia dos tunings, essa semana vou colocar a famosa Capitiva, um carro que esta crescendo muito as vendas pelo menos aqui no Brasil, e eu sendo assim eu tive que colocar algumas imagens desse carro muito bonito, muito muito mesmo, quem aqui não tem vontade de ter um desses na sua garagem?.... Mas também sabemos que esse carro já é muito bonito então não tem como ficar mexendo muito nele, e aqui vai algumas fotos desse carro muito bonito.

Tuning da semana - Agile

Hoje dia de Tuning da semana, essa semana vamos falar do carro da Chevrolet (GM) Agile, carro um pouco mais novo, mas que já se torno um carro popular em SP e grandes capitais, é um carro que anda bem bonito, com uma traseira bonita e muitos outros acessórios.
Não é um carro tão caro se for ver o tanto de coisa que ele tem, mas também não é um carro barato, ele esta acima da media dos carros populares aqui no Brasil, mas ele também tem alguma coisas que nos populares não vem.

Tuning da semana - Montana.

Como hoje sexta feira dia de TUNING no blog e o escolhido hoje foi a Montana, carro bonito e ainda por cima  dois lugares isso é muito bom, quem aqui não penso em ter um carro desses com dois lugares você e sua namorada muito bom, mas vamos parar de conversa e vamos colocar as fotos.

Cruze substituto de Vectra é visto em estacionamento de Shopping.

Agora já foi visto ate no shopping o substituto do Vectra da Gm, isso mesmo o nome do carro que vai substituí-lo vai ser o Cruze, ele já chega aqui no Brasil no segundo semestre de 2011. Essa versão já é vendida na Europa e agora será vendido aqui também. Já o modelo Hatch vem para entra no lugar do Astra, o modelo já foi apresentado no salão de Paris e será o próximo a desembarcar aqui no Brasil.

O lançamento dos dois modelos faz parte do plano de renovação de toda a linha de produtos da GM até 2012, ano que também está prevista a estreia da nova geração da S10, que já foi flagrada rodando na Argentina e no Brasil. 

Chevrolet Camaro edição especial de 45 anos

Chevrolet Camaro ganha uma versão especial, tudo isso por causa dos seus 45 anos, o carro vem com um motor mais forte com entrada do motor 3.6V6, com nova suspensão e também injeção direta de combustível assim não tem nem como ele falar que não anda, mas o complicado é você andar com um posto de gasolina do lado porque ele vai beber demais. Ele ta com um volante com costurar um pouco diferente com mais cor e vem com um novo painel de instrumentos, e com a câmera traseira, mas tem muito mais de novidade nesse Camaro da edição especial.

Essa nova edição do Camaro já vem com todas as atualizações que os da linha 2012, mas assim tem coisas no seu design que é só da sua edição mesmo, coisa como fora e dentro do carro também. Eles estão aproveitando esse momento para fazer melhorias no desempenho e no conforto do Camaro disse o vice-presidente de marketing da marca Chevrolet Scheidt.

Motor V6
O motor LFX 3.6 V6 de injeção direta do novo Camaro entra em produção neste semestre. Ele oferece 323 cavalos de potência máxima a 6.800 rpm. Segundo a GM, houve aumento de 11 cv sobre o motor 2011, sem comprometer a economia de combustível. O propulsor é 9,3 kg mais leve do que seu antecessor.

Esse modelo de 45 anos vai vim nos dois modelo, conversível e cupê também,  ele vem com rodas de 20 polegadas, prata e escuro com um novo design spoiler traseiro e assentos em couro com o logotipo do aniversário de 45 anos.

Celta na frente do fiat uno na comparação.

Enquanto não chega o hatch do projeto Ônix, que ocupará a posição de entrada na linha Chevrolet nacional a partir do próximo ano, o Celta foi atualizado e está à venda como linha 2012. Na versão básica, que agora se chama LS, o modelo tem tabela de R$ 27.833 com a carroceria de quatro portas. Ele faz um tira-teima com o Fiat Uno, que parte de R$ 28. 140 na versão Vivace 1.0, também de quatro portas.

O Celta conseguiu reverter a situação e levou a melhor. No comparativo feito em junho do ano passado, ele havia perdido para o Fiat. Agora, venceu por ser mais bem acabado, estável e agradável de dirigir, além de mais em conta.

Velocidade
O motor do Chevrolet gera até 78 cv, ou 3 cv a mais que o do Uno, e torque pouco inferior (9,7 mkgf ante 9,9 mkgf). Na hora de acelerar, o Celta deixa o concorrente para trás com facilidade. É a vantagem de ter câmbio com diferencial bem mais curto. Essa característica o torna companheiro ideal para o trânsito urbano, em razão da boa agilidade e rapidez de respostas.

Em subidas íngremes, mesmo com o ar-condicionado (opcional, a R$ 3.549) ligado, o Chevrolet ganha velocidade com mais eficiência. O Uno é lento e requer redução de marcha e paciência do motorista: falta fôlego ao Fiat, que é apenas 5 kg mais pesado (895 kg
ante 890 kg).

Mais espaço

Mais versátil nos equipamentos, o Uno pode receber até  regulagem de altura para o  volante, por R$ 83. O kit Celebration 5, que inclui ar-condicionado, direção assistida e
limpador/lavador do vidro traseiro, custa R$ 4.440.

O Uno leva vantagem na posição de dirigir, bem melhor que a do Celta. O hatch Chevrolet tem o volante torto e baixo e as pernas de motoristas com mais de 1,70 metro de altura raspam nele com facilidade. O Fiat oferece um pouco mais de espaço no banco traseiro - dois adultos viajam ali com razoável conforto.

Carro de massinha da Chevrolet

Em jogada de marketing  a chevrolet acaba de lançar seu Crossover na Inglaterra, eles fizeram um carro toso de massinha e assim chama muito atenção como todos pode ver foi feito na cor azul da massinha e quem passa pelo local fica admirado com esse carro de mansinha.

A instalação – que pesa 1,5 tonelada e mede 3,66 m de comprimento e 1,83 m de largura – foi colocada em uma rua central de Londres e despertou a curiosidade de todos que passavam pelo local.

O crossover de massinha não é uma tentativa de passar a mensagem subliminar de que o carro é maleável e se molda às necessidades do proprietário

Mas esse carro não desperta só a atenção das crianças não porque é feito de massinha, mas sim de muito adulto também, acredito que esse carro será muito comercializado por la graças a essa propaganda de marketing.

Astra 2011

Abril taí !!!

  A GM lança o Astra Hatch e o Sedan em Março deste ano, acho eu que ela está esperando passar um pouco o lançamento do Celta para depois lançar o Astra, uma vez de cada, digamos assim. Por ser um carro que não mudou nada no design a montadora aposta também no mesmo motor 2.0 FlexPower 4cc 8v e gera 140cv de potencia quando abastecido com álcool e uma redução no consumo do combustível em até 7%, claro que se não mudou nada é porque tem uma boa aceitação no mercado, como se time que está ganhando não se meche.

 De serie vem com ar condicionado digital, computador de bordo, direção hidráulica, trio elétrico, R16, regulagem de altura faróis e faróis de neblina e muitos detalhes que chamam a atenção. O instrumento é composto da seguinte forma o fundo branco, os ponteiros preto, anéis cromados, piloto automático, cambio automático, aerofólio traseiro é opcional, retrovisor eletrocrômico anti-ofuscante, varias opções de ajustes nos bancos incluindo o banco traseiro que é bipartido com apóia braço central de veludo tudo isso deve por conta do conforto que a GM lhe oferece. A direção hidráulica vem com regulagem de altura e profundidade. O modelo Hatch trás um porta-malas com 370 litros já o Sedan 460. Possui também um aviso luminoso que indica a hora certa para trocar as marchas visando economia e um controle melhor de velocidade eletronico, duplo air bag.

  
  Baseando em outras informações ele terá uma cor nova Azul Eros que estará pronta para ser fabricada no começo de Abril, diga-se de passagem, o Àgile também tem essa cor. Em 2011 a GM fabricará o mesmo Astra de acordo com que falamos agora em 2012 pra frente à GM se baseará no Corsa Europeu isso é uma das coisas que o JulgoRespeito não concorda, um carro simples na Europa se tornar Top de linha aqui no Brasil, eu sei perfeitamente que a economia está por trás disso, mas até quando eles irão fazer isso. Nós aqui do Brasil que deveríamos desenvolver os carros Top de linha e a Europa se basearem em cima dos nossos e não ao contrario. Esse Brasil tem muito que trabalhar ainda!

Confira o video






Fonte: http://julgorespeito.blogspot.com/